某国际知名OEM在其全球多个研发中心采用以下方案，用于台架实验、黄板测试或Labcar仿真验证等业务环节中高效地完成车身电子系统的逻辑级和功率级测试工作。
汽车行业进行Labcar、黄板测试等测试时，其测试台架比较复杂，而且需要根据不同的车型进行不同的设计。这些测试台架都一般采用高性能实时仿真机为主控平台加外围板卡的架构来实现车身动力仿真。而随着汽车功能的复杂化，测试操作也愈发的复杂。为了简化测试过程的操作环节，并降低集成测试的成本压力，最终该汽车厂商采用了分布式测试台架的解决方案。该解决方案采用多处理器板卡的协同工作模式，将现有测试台架的复杂需求分散实现，降低了对主处理器的性能要求，提供了灵活多变的测试方案，同时也降低了测试难度和测试成本。
1. 测试需求
• 实现汽车黄板测试
• 提供汽车发动机与变速箱等模型
• 采集ECU模拟与数字量信号
• 模拟汽车仪表盘控制，包括触摸屏控制
• 模拟汽车启动、电池供电、以及快速脉冲冲击等供电特性
• 实现整车电流测量
• 实现动态/静态电流监控
2. 解决方案
Ø 硬件解决方案
• add2Genix智能信号调理系统
◊ 88路智能信号调理通道，通道功能可通过软件进行配置，灵活的分布式IO
• add2 LVTGO-VBS供电波动功能仿真模块
◊ 模拟发动机启动波形，快速脉冲群，电池充放电，支持自定义波形输入
• add2 H3多功能信号处理模块
◊ 曲轮、凸轮信号输出，PWM波形采集与输出，模拟电压、电流采集与输出，数字IO控制，阻抗匹配
• add2 H4开关以及阻抗传感器仿真模块
◊ 多路光耦隔离开关，阻抗仿真用于模拟触屏操作，电压采集，Simulink模型下载
• add2MicroGen功率RCP
◊ 运行发动机模型、传动模型、ABS模型、整车模型等，多种IO接口产生或采集传感器信号
Ø 软件解决方案
• add2 VISUALCONNIX上位机控制软件
◊ 搭建测试GUI界面，驱动硬件组成模块动
3. 优势
• 系统结构紧凑，操作简便，测试效果高
• 产品模块化程度高，易维护，测试成本低
• 与其他第三方测试环境（如Matlab、CANape）等联合测试，实现自动化测试
